申联袂“Cyclone”品牌，同时正在以其闻名的机能方面发力，推出了2款方向于机能的中排量级产物。由此可预见，将来申赛科龙的次要发力标的目的极有可能正在极致机能等范畴。
而就正在2024年下半年，申发布收购Cyclone的动静后，也接踵表态并发布了传承自“速度之魔”基因的两款产物——RC600和RA600。目前，RC600曾经正式发布价钱，百周年留念款26988元，活动版和竞技版25988元。整车沿袭百年前 “速度之魔”Cyclone的典范配色——，其充满和活动的广大定风翼特别惹人瞩目，也具备相当高的辨识度。其机能更是颠末专业赛道车手调校，愈加合适赛道气概，是国产物牌里平易近用级仿赛产物里相当强的一名“实力派选手”。详情可查看我们往期的测评《》。
RA600做为取RC600同平台的巡航车型，该车正在外不雅上以激进前卫的活动气概为从，搭配机能强劲的ND560策动机，正在同排量级别里势必会独树一帜。该车配色同样以典范的“速度之魔”为从。正在客岁表态后，该车距离正式上市已然不远，感乐趣的伴侣能够期待一下！
正在国内Cyclone的英译名称则为“赛科龙”，它就是申旗下的高端子品牌，也是国产物牌里第一个发布的高端子品牌。自2016年旗下首款车型发布曾经走过了第9个岁首，成为了国产物牌里相当具有代表性的存正在。申将子品牌取名为“Cyclone”其意图天然不问可知了吧？
该车搭载一台61ci（996cc）排量的风冷V型双缸策动机，采用了半球形气缸盖和超大气门，整个传动系统都利用了笼式球轴承和滚柱轴承。可发生45匹的最大马力，最高时速可达100英里/小时（161公里/小时），成为了其时手艺最先辈、机能最强的摩托车。
那么这辆车为何被珍藏家如斯逃捧，而又为何会被发烧友以如斯高的价钱拍下呢？这此中的渊源颇深。早正在1913年Cyclone首款车表态时，车手JA McNeil和 Larry “Cave Man” Fleckenstein，正在明尼阿波利斯赛车场以108 MPH的速度创下一英里短跑赛事的记载。1914年McNeil正在内布拉斯奥马哈的木板赛道上，以111。1MPH的速度正在此刷新记载，比其时Indian连结的国际的世界记载93。48MPH和Lee Humiston驾驶 Excelsior创下的100MPH快了近20MPH，同期间的美国别的两大品牌也被它远远甩正在了死后，创制了一个时代的典范，也由此成绩了“速度之魔”的传奇。
2月1日，出产于1915年的Cyclone V-Twin被人以132万美元的价钱拍下，自此实现了摩托车拍卖界的最高拍卖价。而正在它之前，拍卖价值最高的车型则是1908年出产的？。
它的整涂拆认为从，看上去成色相当无缺，成为了很是受欢送的藏品。
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